洞爺湖町役場に着いたあ！
洞爺湖町副町長はじめ、役場の方々に出迎えられてキャラバン隊のＲ１ｅとｉＭｉＥＶは、快晴の洞爺湖町役場に着いた。遅くなりましたが、本日最後のリポートです。
出迎えていただいた吉田茂副町長のお話では、昨日まではキリがかかっていたそうで、こんなに晴れたのは久しぶりだそうだ。町は洞爺湖サミットで忙しい中だが、お天気もいいし、大勢に出迎えられたドライバーも、日本ＥＶクラブの舘内代表も、町役場の人たちも、みんな、いい笑顔になっている。
役場では、東京からの行程で集めたＣＯ２削減お願い短冊付き笹を吉田茂副町長に手渡した。集まった短冊は、全部で数百枚になっていた。
EVについて吉田副町長は、「北海道だと航続距離がもう少しあればとは思いますけど、近くなら十分使えますよね」とのこと。いつか洞爺湖町でＥＶが走るといいっすね。
さて、気になる今日の走りっぷり。
最後の区間距離約３７ｋｍを走り、ｉＭｉＥＶは約半分、Ｒ１ｅは３分の１の電気量を残していた。ｉＭｉＥＶはついに、１ｋＷａあたり１２．７ｋｍ、Ｒ１ｅは１２．９ｋｍと、２台とも１３ｋｍ近かったそうな。ｉＭｉＥＶは３人乗車だったので、負けてないというか、勝ったというべきか、津々見さんもちょっと満足そうだ。
それにしてもよく走ったもんだ。おそらくは、関係者全員の予想を大きく裏切る走りっぷりだった。なんといっても、実用電費でこれだけの数字が出るなんてことは、誰も考えてなかったに違いない。よくわかったのは、ＥＶの実力が非常に高かったことと、もうひとつは、運転の仕方で電費が大きく違ってくるということだ。
２つめの、運転の仕方で電費が変わるといっても、こうまで変わるとは、という驚きと賞賛の声がしばしば聞かれた。それがわかったのは大きな収穫だった。
走ったついでに、２台のＥＶは洞爺湖を一望できるサイロ展望台へ。海に近い役場からは約１０ｋｍちょっとの道を、登り登って、また登るけども、到着時にはＲ１ｅは約２０ｋｍ、ｉＭｉＥＶは約半分の電気量を残していた。スゴイ。
そんなわけで、無事に洞爺湖までは来た。あとは最後の北海道庁表敬訪問。それが終われば帰れるけども、北海道の初夏を堪能できるのもあと少しと考えると、ちょっと惜しい気はする。なんてことを、洞爺湖畔の道を札幌に向かいながら考えていた。
では、みなさん、また明日、最後のレポートでお会いしましょう。
