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	MicroI 加藤　哲 オリジナル DCサーボモータ　500W×2 GS　72V･6個
	'97に日本EVクラブの｢EVロードスター｣と｢EVカート｣に試乗。 これに触発され、ダイハツのミニ・スウェイを目標に製作を開始。 　全て手作りのため、当然ながら構造が隅々までわかる。今まで理屈として大体判っていたサスペンションのしくみも、実際自分で設計・組立てをしてみると改めてその構造、作動など発見することが多い。 また、フレーム剛性も実際計算したりしてみると結構面白いです。 コンバートされる方も、出来るだけ多くの部分を自作されると、満足度も向上するのではないかと思います。 　月1回程度 私のEVは、昭和49年式（'74年式）で、旧車のため、クラシックカーのイベントにも参加しています。 (公害未対策で爆音と白煙をまきあげて走るクラシックカーの中で、無音・無煙で快走するEVは、注目を得たと思っています。) 　たぶん??日本初の手作りハイブリッド・ミニカー。 軽自動車（レックスとアルト）の部品を使っていますが、フレーム、ボディは100%自作です。 1号車にしては、完成度の高さ、デザインのバランスに、かなり満足しています。 アドバイスとして、走行距離を把握しておく事！です。 街中走行中にバッテリー切れとなった事が、2度、3度…。1度は、真夜中で助けを求める者もいず、1人で約1kmクルマを押して家へ帰りました。携帯電話とけん引ロープもそなえた方が良いかも。 EVの運用には、充電、走行距離など、まだまだ不便を感じますが、自分だけの手作りEVを使いこなしましょう。やってみる！やっちゃおう！そうすれば、何かが得られます。 完全オリジナル、日本初の手作りハイブリッドカーです。 クルマ雑誌OLD timer No.40に紹介されました。 2000年5月現在　MICROII製作中。 ナンバー取得'97年5月