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	ＣＲーＸ　ＥＶ 早稲田大学永田研究室 ベース車:ホンダ　CR-X モーター:DCブラシ 定格出力:28HP バッテリー:鉛 12V×12個=144V
	私たちは「成長製品」という卒論での研究のため、EVコンバートを行いました。 　ベース車はホンダCR-X、を購入しました。 最初は「EVコンバートキットをCR-Xに載せればいいんだろ」とたかをくくっていたのですが、世の中そうは甘くなく、勉強不足や知識不足、また時間の制約からわからないことが多く、「本当に車は完成するのだろうか？」と自問自答したり、研究室の連中や先生に「車は完成するの？」と聞かれたり、周りに不安と期待をまき散らしながら強引に完成させました。 　EVコンバートで苦労した点は、バッテリー搭載ボックスの作成、モーターの取り付け、配線、車検取得などです。バッテリーボックスは、強度、設置場所、固定方法などで苦労し、結局「強度が強すぎで重すぎ」なる物が完成しました。また、モーターとミッションをつなぐアダプタプレートのスペーサーを自作しなければならない等。しかし、最も苦労したのは配線です。専門が機械工学である為かどうかはわかりませんが、部品はすべてそろっているのに「どれをどこにつなげばいいの？」という状態で、今から考えるとよく動いたなと思います。