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記事No : 712
タイトル Re: EV&コンバートEVで新規雇用を。
投稿日: 2009/02/07(Sat) 08:57:09
投稿者野田一丁目。

コメントありがとうございます。

>  EVのアフターの課題を知っている者として営利主義にならずに庶民のEV推進に役立つ法人を設立する必要も感じたりしています。

ハイパーミニのバッテリー交換に150万円もかかると聞いて驚いてます。
舘内端先生から直接、カルロス・ゴーンさんに抗議してもらいましょう。

>  JAFのEVコラムで知るかぎりですが、
> 舘内端先生は世界のEV情報にも通じていらっしゃるので日本EVクラブの人達の
> 隠れ持っている実力を結集して日本のEV革命を推進していただけたらすばらしいと思います。微力ですが、EV愛好エコ主婦としてできる限りの声援を贈ります。
> 、日本経済復興のため、動いて頂けませんか?

今の日本を救えるのは舘内端先生だけと思ってます。
EV化が極端に進むと『誰が電気自動車を殺したか?』にあるように、自動車関連産業
が衰退してしまいますが、コンバートEVなら逆に活性化します。街の整備工場は毎晩
徹夜に近い作業になるでしょう。

>EVの走行音がしないのが視覚障害者などのかたに、不安感をあたえているとご意見

着メロならぬ走メロを流せばいいだけのことなので、外部スピーカーをつけるだけで
解決しますよ。速度に連動して音量を上げるなど簡単なことです。版権の問題がある
かも、知れませんが、ポルシェやフェラーリのエンジン音を流すのもいいですね。(笑)

> ところでコンバートEVとはどんな車で何人乗りですか?

ターゲットはワゴンRやビッツ、フィット、マーチなどのタマ数の多いクルマを
想定してます。バッテリーはゴーンさんがレンタルで貸すシステムを作ってくれる
そうなので、期待してます。

> 日産ハイパーミニとの違いを具体的に教えて下さい。

ハイパーミニは設計段階からEV車なので、ネイティブEVですね。
コンバートEVは元々、ガソリン車なので、ムダが多いでしょう。

> 「電機、自動車会社が本気で大量生産始めれば、バッテリー除いて50万円以下でキットが作れる」としたら完成品はおいくらですか?

http://www.asahi-net.or.jp/~MR5T-okb/question.html

上記のHPから概算しました。モーターマウントなど量産化してしまえば、安く
作れるので、キット50万円、工賃10〜20万円くらいじゃないですかね?
充電器10万円って冗談みたいですね。これも量産化してしまえば1万円で出来ます。

> 大賛成です。応援します。

ありがとうございます。このアイデアが日本版グリーン・ニューディールとなる
ことを祈っております。


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