日本EVクラブ 電撃掲示板

ここは、日本EVクラブのホームページを訪ねてくれたみなさんに、自由に議論し情報を交換していただくための「掲示板」です。EVに関する質問を書き込めば、すぐさまクラブメンバーから回答の嵐が届くはず(ですよね、会員のみなさん)。通りすがりの人も遠慮なくどしどし書き込みしてください!

≪利用に関してのお願い≫

●ここはたくさんの方が訪れる公式掲示板です。
ごく少数の仲間にしかわからない発言や言い回しはなるべく避けましょう。当然のこととして、誹謀・中傷や人に不快感を与える書き込みは、日本EVクラブ及びホームページ編集部の判断ですぐに削除します。

●営利目的のセールスや勧誘、商用の人集めや企業の求人案内等は堅くお断りします。
尚、日本EVクラブ及びホームページ編集部は、掲示板内外で起きたトラブル・事故等に対しては一切の責任を負いません。個人情報の公開、個人間の交流は、各個人の責任において行ってください。

●書き込む前に必ず留意事項をご覧下さい。
掲示板スパム対策の為に書き込み制限をしています。エラーメッセージは出ませんので書き込み後は正常に書き込まれたかご確認下さい。

●48時間以内の記事にはnew!が付きます。

このフォームからは投稿できません。
name
e-mail
url
subject
comment

[記事リスト] [新着記事] [ワード検索] [過去ログ]

記事No : 1498
タイトル Re^2: 教えてください-ポータブル発電機による充電
投稿日: 2010/11/30(Tue) 22:50:42
投稿者ハイゼットEV

> 12V鉛密閉型バッテリーの電流定格はいくらでしょうか?
> 一般的には、突入電流の制限には抵抗値の小さい(例えば0.1Ω)で、大電力対応、例えば100Wとか1kWの抵抗器を直列に入れる方法がありますが、
> 定格電力が十分に無いと爆発しますので、ご注意ください。

私はハイゼットEVに長年乗っていますが、同じ本田の発電機を載せて、240Vのバッテリーを充電しながら走っています。
充電すると言うよりか、100VMAX16Aの発電機の電力はバッテリー充電よりか、直接動力へ流れますが、以前、ヤマハの10Aクラスの発電機の時に、過電流で同じように落ちてしまう時に、バリタップで電力調整をしていました。
http://www.tokyorikosha.co.jp/product/thyristor/bari_con/
144Vと240Vででは異なりますが、このタップは今は使用していないので、使用できたら格安で譲っても構いませんがいかがでしょうか。
尚、来月アイミーブが二ヶ月待ちでやっと納車になりますが、ハイゼットは友人に譲る予定です。
ハイゼットの充電器は、自作の倍電圧回路で280Vほど出力しますが、3000円で製作できました。


- 関連一覧ツリー (▼ をクリックするとツリー全体を一括表示します)

- 返信フォーム (この記事に返信する場合は下記フォームから投稿して下さい)
(投稿がうまくいかない場合がありますので、念の為に投稿前にコピーをお願いします)
おなまえ※必須
Eメール
subject 入力禁止
Title 入力禁止
Theme 入力禁止
タイトル※必須
URL 入力禁止
URL
メッセージ   手動改行 強制改行 図表モード
メッセージには上記と同じURLを書き込まないで下さい
削除キー (英数字で8文字以内)
  プレビュー

- 以下のフォームから自分の投稿記事を修正・削除することができます -
処理 記事No 削除キー