日本ＥＶクラブ 電撃掲示板

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記事No	： 1298
タイトル	： Re^4: 電子ギヤ
投稿日	： 2010/06/17(Thu) 00:10:12
投稿者	： タカ

名無しの電気屋さんレスありがとうございます。
界磁極の切替の情報、ありがとうございました。
私が調べたところ、イカ釣り漁船の照明用発電機で
同じように、２極と４極切替の実例がありました。
魚場まではエンジンは高回転で、発電機の局数は２極で
魚場に到着したら、発電機のメイン出力は照明装置へ
振る向けられ、そのときはエンジン回転数が抑えられ
低回転側になるので、界磁は４極になるそうです。

教えていただいた極切替もそうですが
この電子ギアと勝手に私が書いているのは
２段階の切替ではないのです。
名無しの電気屋さんがおっしゃった、モーターの弱点を
ハイブリット用モーター関連ではスバルと古河がその弱点を解消する
電機子コイルの切替制御の特許を出しています。
極数切替ではない、コイル数の切替です。
三相モーターの電機子コイル
例とすれば、一相６コイル、三相で１８コイル
コレをトランスのタップだしのように
高回転になったら、コイルを接続して
一相３コイル、三相９コイルとしている。

今回の特許は、スバルと古河と同じような考えですが
一相８コイル、三相２４コイルを、極切替えと同じように
コイルを余らすことなく、全て使い切ることに特徴があります。

（１）８コイル全て並列接続
（２）８コイル全て直列接続
（３）４コイル直列接続＋４コイル直列接続
（４）４コイル直列接続＋（２コイル直列を並列接続）
このようなコイルの接続制御しているようなのです。

名無しの電気屋さんがおっしゃるっているような
コイル接続切替時の過渡的現象には言及していません。
たぶん、その制御がこの技術の課題なのか？実用化の肝なのだと思います。
個人が造るEVモーターの製作には、大出力のモーターではないので
切替スイッチ＋サージアブソーバー等々をつかって実験できそうなのか？
と考えています。

▼ - 電子ギヤ - タカ 10/06/12-01:08 No.1293
• Re: 電子ギヤ - ootahara 10/06/14-09:25 No.1294
  • Re^2: 電子ギヤ - タカ 10/06/15-02:14 No.1295
    • Re^3: 電子ギヤ - 名無しの電気屋 10/06/15-09:50 No.1296
      • Re^4: 電子ギヤ - タカ 10/06/17-00:10 No.1298
        • Re^5: 電子ギヤ - 名無しの電気屋 10/06/17-09:56 No.1299
          • Re^6: 電子ギヤ - タカ 10/06/17-18:45 No.1300