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記事No : 1420
タイトル 理論的には・・・
投稿日: 2010/10/11(Mon) 10:54:35
投稿者WOODS < >

まずは、金銭的な問題は棚上げにします。

EVの走行性能を予測するには、
・1km走るにはおよそ100〜150(Wh)〔ワットアワー〕の電力量が必要です。
  (スポーツ走行だとその2〜3倍以上)
50km走りたいなら5000〜7500Wh(5〜7.5kWh)となります。

現在日本で入手しやすいのは鉛バッテリーです。
鉛バッテリーは30〜35Wh/kg(理論値)ですから、
少なく見積もって200kg程度のバッテリーを積まなくてはいけません。

お金をかけていいなら、輸入することを前提になりますが、
リチウムイオンだと70kg程度になります。

さて、EVにすることで軽くできるのは
エンジンに対してモーターは30kgくらい、
ガソリンタンクとガソリンの重量30〜40kg、
エキゾーストマニホールド10〜20kg、
などとなります。

「車両総重量」がオリジナル車両よりも重くなると
ブレーキ性能やシャシ強度の計算書が必要な場合が出てきますので、
鉛バッテリーだと、要求を満たすのは少々きつくなります。

簡単にナンバーを取りたいのなら、
リチウム系のバッテリーを使う必要があります。

安く作りたいなら、
「計算書をがんばって作る」か
「軽量化でがんばる」か
「一人乗りに譲歩する」か

ま、工夫次第で何とかなるともいえます。


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