三菱自動車の販売店で手に入ります。
ヘッドランプが軽自動車初のLED仕様です・・凄い！！
少し残念だったのが、ハイマウントストップランプです。
i（アイ）と共通部品だと思われます。※バルブ式
テール＆ストップランプはLEDです。
リース価格と併せて載せましたので、参考までにどうぞ。
http://bubukun93.blog123.fc2.com/

サイドターンシグナルランプ、できればドアミラー内蔵型LEDにして欲しかった・・
まあ重要なのは、ガソリンを使用しないで走行することですからね。
このままの姿でも欲しいですね。

初めて書き込みさせていただきます。
待望の発表でした。しかも来年からの個人向け販売の予約を受付けるとのこと。私も早速近所の三菱に行ったのですが、何せ地方なのでカタログなどはありませんでしたし、情報も詳しくはわからないとのことでした。
メンテナンスリースという方式がいまひとつ理解できないのですが、こんなに払って５年たったら、車両はそのまま返却なんでしょうか？

僕も、山口県の田舎・・と言っても、人口５万人程の町ですが・・
三菱自動車のHPから、カタログ請求できると思いますので、問い合わせてみてください。

リース、僕もよく分からないんですが・・
官公庁や法人向けは、リース販売になります。
定期点検などのメンテナンス費用込みの価格だと思います。
で、リース期間が過ぎると、基本的に返却するんだったと・・
詳しく分からないので、調べておきます・・m(_ _)m
どなたか詳しい方がいらっしゃったら書き込みしてください。たぶん、いらっしゃらないでしょうけど。

個人向けは、リースではなくて通常の販売方式になるはずです。

のぶさん、
ありがとうございます。カタログはＨＰから頼んでおきました。

> 個人向けは、リースではなくて通常の販売方式になるはずです。

どっちにしろ、個人で買うのは家族の説得にかなりのエネルギーが必要ですよね。
冷静に損得勘定だけするとあり得ない支払額になっちゃいますから。

自己レスです。
個人向けについても、販売店での確実なサービス実施のためメンテナンスリースを推奨しているとのことです。確かにちょっと調子悪いから、その辺の自動車修理店や電気店で見てもらうなんて事はあり得ないですからね。
リース期間終了後は、返却または再リースとなるそうです。
やっぱり５年で３２０万円。。。。

早速調べてくださったんですね。ありがとうございます。
えー！リースなんですかー・・しかも、５年毎・・高コストだなあ。
・・あの人にも聞いてみよう・・

販売店の話では、現金かリースのようです。
ローンは駄目なようですね・・
現金で買うのなら、とりあえず500万円近く用意する必要がありそうです。

> 販売店の話では、現金かリースのようです。
> ローンは駄目なようですね・・
> 現金で買うのなら、とりあえず500万円近く用意する必要がありそうです。

なんか映画の「誰が電気自動車を殺したか？」のEV１を思い出させる販売形態ですね。
この車に500万だすのならテスラモータースのロードスターを選びます。0〜100キロ4秒で
一回の充電で360キロ走れて1150万円なり。加速性能だけ考えるとガソリン車と比較しても割安ですね。スーパーカー並みの加速ですから。そう考えるとi-MiEVはまだまだ割高感が。
カタログにEV載せてエコもやってますみたいな企業イメージ戦略ではなく本気だしてもらいたいものです。

テスラロードスターの動画がありました。英語ですが。
http://www.youtube.com/watch?v=AG3bMKR5eXk&hl=ja

まだ信頼性がイマイチなようですが。走行性能は申し分ありません。ポルシェ９１１GT3と同等です。

ロータスエリーゼがベースになっているようです。エリーゼの新車価格が480万からなので、それに手を加えて1100万ということを考慮すると大メーカーがEV車を大量生産したらかなりお手頃価格でできるはずです。EVがハイブリッドより高いということ自体がおかしなことです。

残念ながら、EV用のバッテリーを大量生産しているところはまだ無いですよね？
テスラのバッテリー容量は失念しましたが、ベース＋バッテリー代でいうとあまり変わらないのではと思います。
それにしても私の試算によると、iMiEVで45万台分位しか炭酸リチウムが無いはずなのに、日産は、海から安価に入手する方法でも見つけたのかなぁ？