ＥＶクラブ広島支部で手掛けているデロリアンのＥＶ化も、まもなく車検です。
最近は新聞やローカル局から取材を受ける機会が増えており、
多少なりともＥＶの知名度アップに貢献できているといいのですが。

ところで、モーターに関して質問があります。
現在、中古で譲っていただいたアドバンスドDC社のFB1-4001を搭載しております。
ところが実際に走行してみると、アクセルを離すと同時に減速するなど、
回転に対して抵抗が大きいような気がしてなりません。
そこでモーターのメンテナンス方法をご存知の方はいらっしゃいませんか？
また、ブラシの消耗が激しいと、やはり回転効率は落ちるのでしょうか。
もしブラシの交換が必要と分かった場合、どこで購入できます？
何でも構いません。ヒントをいただけると幸いです。
よろしくお願いいたします。

モーターのブラシだけでそれだけ体感できる抵抗があるということは電気効率が相当悪いと思います。モーターではなく車体側の点検はされたのでしょうか。
駆動系の抵抗、ブレーキの引きずり、ホイールアライメント等、古いクルマはなおさら点検してみる必要があると思います。蛇足までに。

シビックに載せていたＦＢ１−００１を普通の軽自動車に使用する際にシビックは、エンジンの回転方向が逆で、それにモータをセットしているので回転方向を変えないと言われて変えた記憶があります。たしか、ブラシの位置を変えた記憶があります。

　モーターとコントローラの配線は、どうなっていますか？
　カーチスのコントローラですと、A2につなぐと回生ブレーキ的な
感じになってしまいます。
　A2には、つながないほうがＥＶとしては自然なフィーリングに
なると思います。

WOODSさん、ご指摘ありがとうございます。気付くのが遅れてスミマセン。
コントローラーのA2端子、幸いにも接続していませんでしたので、
この部分の問題ではないようです。
さて、原因は何でしょうか。。。

他に思いつくことがありましたら、何でも結構です。教えてください。

モータが減速する（アクセルOFF）時の音はどうでしょう？

１．特に音がしない
２．モーターの後ろ（ブラシ側）から出ている
３．モーターの前（シャフトまたはクラッチ）から出ている

現物で確かめれば見当はつくのですが・・・

ちなみに、ブラシなら下記で入手可能です。

http://www.evparts.com/prod-BR5126.htm

> ちなみに、ブラシなら下記で入手可能です。
>
> http://www.evparts.com/prod-BR5126.htm

http://www.evparts.com/prod-BR2127.htm

無名のEV乗りさん、WOODSさん、アドバイスありがとうございます。
「モーターに抵抗」と言ってきましたが、無名のEV乗りさんのアドバイスを基にチェックしたところ
前輪の設定に問題があることが、予備車検中に分かりました。（逆ハの字になっていた）
これを直すと直進での転がり抵抗がかなり減少し、車が軽く感じるようになりました。
やはり古い車をベースにした場合は、いろんな点を確認しないといけませんね。
とても助かりました。どうもありがとうございます。